Indutância para células de carregamento de veículos elétricos de alta potência; invólucro de metal retangular, núcleo magnético quadrado disposto no invólucro, a direção axial do núcleo magnético é paralela à largura do invólucro, e os dois lados opostos do núcleo magnético são divididos e enrolados com duas bobinas axialmente paralelas, as duas bobinas são conectados em série, o invólucro é equipado com uma divisória entre as duas bobinas, a parede interna do invólucro é equipada com uma camada de isolamento e um colóide isolante é adicionado entre a bobina e o isolamento; a parede externa do núcleo magnético é configurada Uma tira de aço com dois núcleos constantes. As duas bobinas de aço dispostas no lado externo do núcleo magnético fornecem um núcleo magnético constante, o que melhora a estabilidade do núcleo magnético durante o trabalho a tempo parcial. O separador,

uma extremidade do circuito divisor de tensão contínua, a outra extremidade anterior do circuito divisor de tensão continua o terminal de entrada IN do microcontrolador U2, o terminal de saída OUT do microcontrolador U2 aciona continuamente uma extremidade do circuito, o circuito de acionamento A outra extremidade do relé continua, a rede experimenta a saída do relé; a página do resistor continua a ter a tensão de polarização VDD e o relé continua a ter a tensão de alimentação VCC. O projeto do circuito é simples, os componentes são poucos, o consumo de energia do circuito é pequeno e é diligente e econômico. o circuito de acionamento A outra extremidade do relé continua, a rede experimenta a saída do relé; a página do resistor continua a ter a tensão de polarização VDD e o relé continua a ter a tensão de alimentação VCC. O projeto do circuito é simples, os componentes são poucos, o consumo de energia do circuito é pequeno e é diligente e econômico. o circuito de acionamento A outra extremidade do relé continua, a rede experimenta a saída do relé; a página do resistor continua a ter a tensão de polarização VDD e o relé continua a ter a tensão de alimentação VCC. O projeto do circuito é simples, os componentes são poucos, o consumo de energia do circuito é pequeno e é diligente e econômico.

Pilha de carregamento de veículo elétrico portátil, design inclui botão de parada de emergência, tela sensível ao toque, área de deslizamento, painel, concha, porta de fiação, primeiro orifício de dissipação de calor, linha contínua, pistola de carregamento, fonte de alimentação de soquete, alça, dissipação de calor do segundo orifício, luz guia , painel solar, botão de parada de emergência estão no shell, tela sensível ao toque e painel são contínuos, área deslizante é contínua com painel, o painel é colocado no gabinete, a porta de fiação está na parte inferior direita do gabinete e o primeiro aquecimento orifício de dissipação é colocado no gabinete. No lado direito do corpo, a alça é contínua com a parte superior direita da carcaça, a luz guia e a carcaça são contínuas e o painel solar é contínuo com a carcaça. Resultado vantajoso: o projeto é equipado com painéis solares, que pode experimentar a coleta de calor do painel solar em um bom ambiente. Convertida em energia elétrica, carregando a pilha de carregamento, reduzindo assim a aplicação de recursos energéticos, aplicando o meio ambiente. proteção e redução da aplicação de recursos energéticos.